7月17日，首都機場，溫度計顯示機坪溫度接近60℃。

進入三伏天，首都機場機坪地表溫度更加熾熱了。今年是海南航空北京基地地面保障分部站坪保障中心行李分揀室經(jīng)理王新川度過的第19個暑運，他早已習(xí)慣了機坪的“熱辣滾燙”。

7月17日，機務(wù)人員從機庫走出，準(zhǔn)備對定檢飛機進行保養(yǎng)檢修。

7月17日，首都機場，烈日下，機務(wù)人員對飛機風(fēng)擋玻璃進行維護。

早高峰9點前的出港航班每天超過30班，行李如潮水般涌來。行李分揀大廳內(nèi)，巨大的風(fēng)扇呼呼地吹著，給行李分揀員們帶來一絲清涼。不過到了中午時分，行李分揀大廳內(nèi)的空氣仿佛被火煮過一般?！艾F(xiàn)在的地面溫度得到60℃，隔著鞋子我都能感覺到地面是燙的。”王新川在行李分揀大廳忙碌著，滿頭大汗，但手里的工作一刻沒停。

7月17日，行李分揀區(qū)域，作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置的風(fēng)扇為工作人員降溫。

7月17日，機務(wù)人員對飛機發(fā)動機進行保養(yǎng)。

7月17日，機坪溫度接近60℃，機務(wù)人員在檢修飛機風(fēng)擋。

“搬下來，撕票，貼單，核對件數(shù)，一件行李四個動作，馬虎不得?！狈謷T們動作迅捷，搬下行李、撕下小票、精準(zhǔn)貼在對應(yīng)航班的分揀單上。大不壓小、重不壓輕，這是行李分揀的原則，王新川和同事們盡量輕拿輕放，沉穩(wěn)細(xì)致，保障每一位旅客行李完好。

7月17日，機務(wù)人員檢查飛機發(fā)動機。

14時至20時及22時至次日2時航班進港高峰，行李傳送帶再次高速運轉(zhuǎn)。“我們得快，但手上還得穩(wěn)，不能讓旅客等?！睘榱俗屄每捅M快提取行李，分揀員們在保證輕拿輕放的前提下爭分奪秒。即使是午夜也悶熱難擋，額頭布滿汗珠，又順著鬢角流下，大伙兒用手一抹，接著忙碌。

7月17日，烈日下，機務(wù)人員繞機檢查。

暑運期間氣溫較高，海南航空在工作人員休息區(qū)設(shè)置了“愛心角”，放置防暑涼茶和藥品。工作間隙，王新川喜歡到“愛心角”喝一碗帶著涼意的綠豆湯，猛喝幾口，身體舒暢很多。

7月17日，機務(wù)人員檢查貨艙門。

在機場，無論是批準(zhǔn)飛機起飛的放行人員，還是檢修設(shè)備的技術(shù)人員，即使高溫炙烤著皮膚，汗水模糊了視線，但每一個人都在熱浪中堅守崗位。

7月17日，機務(wù)人員指揮飛機停入廊橋橋位。

記者 陶冉 吳婷婷 攝影報道

編輯 王遠(yuǎn)征 劉晶 賈悅 校對 吳興發(fā)