始于2月9日的長安汽車與東風(fēng)汽車重組，經(jīng)歷了116天后，宣告暫停。
6月5日，東風(fēng)系和兵裝系密集發(fā)布重組進(jìn)展公告。重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）公告稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（簡稱“兵器裝備集團(tuán)”）汽車業(yè)務(wù)將分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)。長安汽車間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。
同日，東風(fēng)汽車股份有限公司（簡稱“東風(fēng)股份”）則表示接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。
伴隨著獨(dú)立中央企業(yè)的分立，長安汽車的升格，這場汽車央企的重組改革似乎又有了新方向。
圖/IC photo
重組暫停，長安汽車級別升格
長安汽車在公告中提到，兵器裝備集團(tuán)將實(shí)施分立，其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)；國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。本次分立后，本公司間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。此外，兵裝系的長城軍工、湖南天雁、華強(qiáng)科技、東安動力也相繼發(fā)布公告。
與此同時(shí)，東風(fēng)股份、東風(fēng)集團(tuán)股份、東風(fēng)電子科技股份有限公司發(fā)布公告稱，接到東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。
東風(fēng)股份、長安汽車的公告截圖。
早在今年2月9日，東風(fēng)股份、長安汽車同日發(fā)布公告稱，各自的間接控股股東東風(fēng)集團(tuán)、兵裝集團(tuán)兩大央企集團(tuán)，正在與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。這是兩家汽車央企的重組計(jì)劃首度公開。
此后，兩家企業(yè)在各自的2024年業(yè)績說明會上，分別提到了重組一事。3月28日，東風(fēng)集團(tuán)股份管理層表示，公司與長安汽車的整合正在推進(jìn)。4月11日，長安汽車董事長朱華榮對與東風(fēng)汽車的整合事宜首次回應(yīng)表示相關(guān)重組方案已經(jīng)基本完成。
5月27日長安汽車年度股東大會上，朱華榮進(jìn)一步表示，重組是受命而為，是國資委基于全球化競爭，利用新能源智能化技術(shù)打造世界一流智能新能源科技集團(tuán)和品牌的需求。不過他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，重組不會影響長安既定的任何發(fā)展戰(zhàn)略。
東風(fēng)和長安還進(jìn)行了多次人事調(diào)整。2月17日，東風(fēng)汽車集團(tuán)原董事、總經(jīng)理、黨委副書記周治平任兵裝集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記。截至6月5日，東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理一職仍未更新。4月10日，長安汽車發(fā)布公告稱，王俊不再擔(dān)任長安汽車總裁職務(wù)且不再擔(dān)任長安汽車任何職務(wù)。目前王俊仍為兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員。
不可否認(rèn)的是，在近4個(gè)月里，關(guān)于東風(fēng)汽車與長安汽車誰來主導(dǎo)重組，一直是不斷爭論的焦點(diǎn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為東風(fēng)汽車或是重組的主導(dǎo)方。也有人認(rèn)為，東風(fēng)汽車在重組中未獲得足夠的優(yōu)勢資源。重組的各種傳言也此起彼伏。5月初傳出長安汽車作為二級企業(yè)并入東風(fēng)集團(tuán)，長安汽車方面還專門辟謠稱將追究相關(guān)方責(zé)任。
業(yè)績與銷量各有優(yōu)劣
作為國務(wù)院國資委旗下的汽車央企，長安汽車和東風(fēng)汽車的業(yè)績發(fā)展態(tài)勢表現(xiàn)不一，各有優(yōu)劣。
銷量方面，長安汽車略高于東風(fēng)汽車。2024年東風(fēng)公司累計(jì)銷量248萬輛，同比增長2.5%；其中自主品牌銷量為137.2萬輛，同比增長34.8%。長安汽車2024年銷量為268.4萬輛，同比增長5.1%；其中自主品牌銷量為222.6萬輛。
從兩家銷售車型的能源類型結(jié)構(gòu)來看，目前仍以銷售燃油車為主。新能源車方面，東風(fēng)汽車銷量略超長安汽車。2024年，東風(fēng)公司新能源車銷量為86.1萬輛，同比增長64.4%。長安汽車新能源車銷量為73.4萬輛，同比增長52.8%。
業(yè)績表現(xiàn)上，2024年長安汽車增收不增利，實(shí)現(xiàn)營收1597.33億元，同比增長5.58%；歸母凈利潤73.2億元，同比下降35.37%。主要是受到深藍(lán)汽車和阿維塔的虧損影響，以及疊加銷售毛利率下滑、營業(yè)成本增速快于營收等因素。2024年深藍(lán)汽車和阿維塔累計(jì)虧損超55億元。
在長安汽車2024年度股東大會上，長安汽車董事、總會計(jì)師、董事會秘書張德勇對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，長安汽車一直堅(jiān)定發(fā)展新能源汽車，要通過銷量的增長和改善產(chǎn)品盈利來盡快向盈虧平衡靠近。他預(yù)計(jì)今年深藍(lán)汽車有望達(dá)成盈虧平衡，阿維塔還在投入期，預(yù)計(jì)2026年有希望達(dá)成盈虧平衡。
而東風(fēng)汽車在2024年扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)營收1061.97億元，同比增長6.9%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤0.58億元。對于扭虧，東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)控制部總經(jīng)理廖顯志表示2024年毛利率整體得到改善，自主品牌乘用車毛利表現(xiàn)突出。東風(fēng)汽車計(jì)劃今年在投入方面進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，逐步將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向功能件和智能化領(lǐng)域。
對于2025年，兩家企業(yè)集團(tuán)都設(shè)定了銷量目標(biāo)。其中，東風(fēng)汽車銷量目標(biāo)是300萬輛，其中新能源銷量目標(biāo)100萬輛；長安汽車則計(jì)劃今年產(chǎn)銷超過280萬輛，其中新能源銷量目標(biāo)為100萬輛。
未來仍有重組可能
此前，長安汽車為國務(wù)院國資委直屬央企兵裝集團(tuán)下屬的二級公司，東風(fēng)汽車為國資委直屬央企。而此次兵器裝備集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)分立后，長安汽車級別提升。
目前長安汽車和東風(fēng)汽車兩家公司均未披露未來是否會繼續(xù)重組。6月5日，長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，以公告內(nèi)容為準(zhǔn)，公告是兵裝集團(tuán)實(shí)施分立，汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)的全新部署。至于與東風(fēng)汽車重組相關(guān)事宜，以上級單位意見為準(zhǔn)。東風(fēng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，以公告為準(zhǔn)，目前只是暫不涉及。
全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，最初本來有對一汽、東風(fēng)、長安重組的打算，后來退而求其次，讓東風(fēng)、長安先重組。央企的整合、地域之間的整合太困難。不過，他認(rèn)為重組不會停。此次長安汽車間接控股股東變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)后，或有利于未來重組。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉認(rèn)為，長安汽車此次實(shí)際上拉平了與東風(fēng)集團(tuán)之間的地位，雙方重組談判地位更為平等。
國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委委員、副主任茍坪在今年3月底舉行的中國電動汽車百人會論壇上表示，鼓勵(lì)支持汽車央企與其他企業(yè)深化各種形式的合作，加快提升核心競爭力、市場占有率。統(tǒng)籌推動汽車央企融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)確把握海外市場需求，有序開展海外布局。
在業(yè)內(nèi)看來，央國企合并重組是響應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、優(yōu)化資源配置、提升效率的重要舉措之一。目前汽車央企的高端智能車發(fā)展低于預(yù)期，規(guī)模效應(yīng)不明顯。業(yè)務(wù)整合有助于減少資源重復(fù)投入，提高央企新能源汽車品牌市占率。集中央企的研發(fā)制造和市場等優(yōu)勢資源，打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團(tuán)，是對央企戰(zhàn)略性重組一貫的目標(biāo)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳
編輯 楊娟娟
校對 趙琳
